(1)滑動(dòng)軸承軸承襯與軸頸直接接觸，為保證滑動(dòng)軸承良好的工作性能，除必須具有適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑措施外，軸承襯的材料性能也應(yīng)滿足要求：

(a)有足夠的強(qiáng)度和塑性，使軸承襯能承受一定的工作壓力，并使齒輪泵專(zhuān)用襯套它與軸頸間的壓力分布均勻。

(b)有良好的跑合性，減摩性和耐磨性，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

(c)潤(rùn)滑與散熱性能好。

(d)有良好的工藝性能。

(2)軸承襯的材料有以下幾種：

(a)灰鑄鐵，它適用在低速，輕載無(wú)油復(fù)合襯套和無(wú)沖擊載荷的情況下，常用ht100和ht200。

(b)銅基軸承合金，它的主要成分是銅，常用的有磷錫青銅（zqsn10-1）和鋁青銅(zqa119-4)。磷錫青銅是一種很好的減摩材料，機(jī)械強(qiáng)度也高，適用于中速、重載、高溫及有沖擊載荷的條件下工作。鋁青銅具有良滑動(dòng)無(wú)油軸承好的抗膠合性、減摩性和耐腐蝕性，更適合在蒸氣和海水條件下工作。

(c)含油軸承，它是用青銅、鑄鐵粉末加以適量的石墨粉壓制成型后，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的多孔性的材料，再把它放在120℃的潤(rùn)滑油中浸透，取出冷至常溫，油就儲(chǔ)存在軸承材料的孔隙中，像這樣制作的軸承稱為含油軸承。它性脆，不宜受沖擊載荷，常用于低速或中速，輕載及不便潤(rùn)滑的場(chǎng)合。

(d)尼龍，常用的有尼龍6，尼龍66和尼龍1010。尼龍軸承有跑合性好、磨損后的碎屑較軟而不傷軸頸、抗腐蝕性好，可用水或其他液體潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，但導(dǎo)熱性差，吸水后膨脹。

(e)軸承合金（巴氏合金），它是錫、鉛、銅、銻等的合金，具有很好的減摩性和耐磨性。但強(qiáng)度較低，不能單獨(dú)制成軸瓦，通常將它澆鑄在青銅、鑄鐵、鋼等軸瓦基體上。常用的有錫基軸承合金(zch-snsb11-6)，其主要成分是錫；鉛基軸承臺(tái)金(zchpbsb16-16-2)，其主要成分是鉛。錫基的機(jī)械性能和抗腐蝕性能比鉛基的好，但價(jià)格較貴，因此常用于重載、高速和溫度低于110℃的重要軸承，如汽輪機(jī)、大型電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和高速機(jī)床主軸軸承。

(f)三層復(fù)合軸承材料。三層復(fù)合軸承材料是以鋼板為基體，以青銅（銅粉）為中間層，以塑料為摩擦表面層，并牢固結(jié)合為一體的自潤(rùn)滑材料。鋼板提供機(jī)械強(qiáng)度；多孔青銅是塑料和鋼板結(jié)合的媒介，同時(shí)起傳導(dǎo)摩擦熱、降低工作時(shí)軸承表面溫度，增加尺寸穩(wěn)定性的作用；塑料表面層提供了良好的自潤(rùn)滑和減摩性能。三層復(fù)合材料兼有金屬和塑料兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，即既具有高強(qiáng)度、又具有良好的自潤(rùn)滑性能，以及尺寸穩(wěn)定性好的新型軸承材料。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的品種有聚四氟乙烯鋼背復(fù)合材料和聚甲醛鋼背復(fù)合材料兩種。其中聚四氟乙烯鋼背復(fù)合材料是一種無(wú)油潤(rùn)滑材料，適用于高負(fù)荷140 mpa(1400 kg．f/cm2)、高溫(270℃)、低溫（-195℃）、真空、水和水溶液以及其他腐蝕性介質(zhì)等無(wú)潤(rùn)滑油的場(chǎng)合。聚甲醛鋼背復(fù)合材料為邊界潤(rùn)滑材料，適用于油膜難以保持的場(chǎng)合，只要在裝配時(shí)涂上潤(rùn)滑脂，就有很長(zhǎng)的使用壽命，可以大大延長(zhǎng)潤(rùn)滑間隔時(shí)問(wèn)。特別適用于高負(fù)荷、低速度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、搖擺運(yùn)動(dòng)、經(jīng)常在載荷下啟閉的間歇運(yùn)動(dòng)、沖擊疲勞載荷或微振運(yùn)動(dòng)下及其他加油困難的場(chǎng)合。





作者：嘉善日升滑動(dòng)軸承有限公司

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