離心風(fēng)機(jī)是依托輸入的機(jī)械能，進(jìn)步氣體壓力并排送氣體雙金屬軸承的機(jī)械。這種機(jī)械泛使用于工廠、礦井、地道、冷卻塔、車輛、船只和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。那么，離心風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，是啥致使軸承座呈現(xiàn)漏油狀況？當(dāng)遇到軸承座漏油時(shí)，大概采納啥辦法？

離心風(fēng)機(jī)軸承座漏油的緣由及處理辦法

在使用過程中風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一向存在嚴(yán)峻的銅套漏油表象，不只形成潤(rùn)滑油嚴(yán)峻浪費(fèi)還污染設(shè)備和地上；送風(fēng)機(jī)軸承常常處于低油位運(yùn)轉(zhuǎn)，要挾送風(fēng) 機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)人員不斷進(jìn)行補(bǔ)油，加劇了運(yùn)轉(zhuǎn)人員作業(yè)含油軸承擔(dān)負(fù)。為了處理漏油疑問，技術(shù)人員想出了多種辦法，但都沒有得到理想的效果。多次的改進(jìn)、試驗(yàn)發(fā) 現(xiàn)了形成漏油的主要緣由:一是送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，風(fēng)會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤(rùn)滑油帶出；二是送風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與 葉輪間的軸套存在規(guī)劃缺點(diǎn)，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)呈現(xiàn)松動(dòng)的表象，軸套與軸發(fā)作磕碰和沖突形成空隙合作過大，此時(shí)風(fēng)從此空隙進(jìn)入軸承室將潤(rùn)滑油帶出，加大加快了走漏 量。找到走漏源頭之后，選用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的技術(shù)，徹底處理了漏油疑問。

緣由剖析及處理辦法

對(duì)于送風(fēng)機(jī)軸承座漏油疑問，使用加裝一套負(fù)壓設(shè)備進(jìn)行改造來消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油設(shè)備將油吸入送風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道，雖處理了潤(rùn)滑油漏油污染送風(fēng) 機(jī)軸承座和地上疑問，但油被抽入送風(fēng)機(jī)，潤(rùn)滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)形成送風(fēng)機(jī)葉輪污染，潤(rùn)滑油使用量添加，補(bǔ)油更為頻頻。通過改進(jìn)迷宮式密封、裝置排氣 帽、加裝機(jī)殼毛氈密封等辦法，盡管取得了必定的效果，但未從根本上處理漏油疑問。

通過長(zhǎng)期調(diào)查，可發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后有很強(qiáng)的氣流從軸承座內(nèi)流出，氣流壓力較大，軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油隨強(qiáng)氣流飛出，用油壺（不必漏 斗）往軸承座內(nèi)補(bǔ)油時(shí)，油被氣流吹成倒拋物線形飛出。剖析以為：正常狀況下軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，因?yàn)檩S承座端蓋、迷宮密封 的阻止使腔內(nèi)為微正壓，強(qiáng)壓氣流的發(fā)作是因?yàn)樗惋L(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓風(fēng)通過軸套與葉輪、軸及軸承內(nèi)圈間的空隙竄入軸承座所形成的。

軸套對(duì)軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位效果，軸套與軸為空隙合作。長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后軸套發(fā)作松動(dòng)，在軸套上攻絲用定位螺釘對(duì)軸套進(jìn)行固定，短時(shí)刻內(nèi)效 果極好，但運(yùn)轉(zhuǎn)不到一個(gè)月軸套仍會(huì)松動(dòng)。剖析以為：要處理松動(dòng)有必要對(duì)合作空隙有結(jié)實(shí)的填充物，要處理漏油有必要消除送風(fēng)機(jī)往軸承座的竄風(fēng)疑問，然后提出了用 高壓注膠往軸套與軸之間空隙注膠處理軸套松動(dòng)竄風(fēng)；軸套外圈加導(dǎo)流圈改動(dòng)風(fēng)向的辦法消除軸承漏油。

2006年12月小修時(shí)刻，在1號(hào)爐甲乙送風(fēng)機(jī)軸套長(zhǎng)度方向的中心方位沿圓周均勻的鉆4個(gè)Φ7的通孔，然后攻M10的螺紋。用高壓注膠槍分3次 對(duì)稱、均勻地往軸套與軸之間的空隙內(nèi)注固態(tài)膠，分3次對(duì)稱注膠的意圖是避免軸套偏斜形成軸套與軸承和送風(fēng)機(jī)機(jī)殼間沖突，在距機(jī)殼5cm的軸套上焊接導(dǎo)流 圈。

改造后通過1年多時(shí)刻的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)查，軸承座未呈現(xiàn)漏油，軸套定位杰出，未發(fā)作松動(dòng)。改造有效地消除了軸套與軸及風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的磕碰和摩 擦，消除了漏油，軸承在正常潤(rùn)滑條件下作業(yè)，有效地避免了軸承燒壞和火災(zāi)事故，保障了送風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了潤(rùn)滑油，消除了風(fēng)道振蕩，降低了噪 聲，減輕了運(yùn)轉(zhuǎn)人員作業(yè)強(qiáng)度，改進(jìn)了作業(yè)環(huán)境，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和推行價(jià)值。




作者：嘉善日升滑動(dòng)軸承有限公司

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關(guān)鍵詞：雙金屬軸承，銅套，含油軸承